无障碍通道遭遇曲折，现实与理想的落差？

无障碍通道被形容为曲折如山路十八弯，引发关注，原本旨在方便行动不便人士的设施，却存在诸多不便之处，这一问题亟待解决，以确保无障碍通道的顺畅与实用性，真正为特殊群体提供便利。

最近，高铁平遥古城站“九曲十八弯”的无障碍通道引发关注。

因该无障碍通道被设计成多段“之”字形的转折，网友形容其为“山路十八弯”，并对其便利性产生怀疑。

有刚从平遥旅行回程的游客告诉中国新闻周刊，她认为平遥古城站相关设施非常不方便，她和母亲两个正常人拖着箱子走这个“山路十八弯”的无障碍通道都十分吃力。她说：“我和母亲拿了两个行李箱，由于过于弯绕，跟随在后面的母亲险些滑倒。”

该游客表示，由于平遥古城站的主体建筑建得高出地面太多，且该站出站和进站没有电梯，需要上非常多级台阶，所以大多数携带行李箱的旅客，都不得已走这个“山路十八弯”的无障碍通道。

平遥古城站无障碍通道 图/网络视频截图

工作人员：已向上级反映

中国新闻周刊联系到平遥古城站，一位工作人员表示已经了解到这一情况并向上级反映，会积极处理这一问题。这位工作人员表示，如果是残障人士等重点旅客，可以向车站工作人员寻求帮助，协助进站。

中国新闻周刊还联系到平遥古城站所在的介休车务段，相关工作人员表示，在设施改进之前建议有相关需求的游客申请重点旅客服务。

不过，在社交媒体上，有曾经在平遥古城站申请过重点旅客服务的网友发帖表示，在平遥玩时脚受伤做了小手术，返程时，在平遥古城、太原、北京的高铁站都申请了重点旅客服务，只有平遥古城站是清洁工帮忙拿行李，虽然态度比较好，但在其他车站，重点旅客都是车站服务台人员来接的。她说：“反正最后是同行的妹妹‘九曲十八拐’地给我推上去了。”

据中国铁路公众号介绍，平遥古城站作为山西热门景区的核心交通枢纽，2014年7月1日车站正式开通运营，并始终保持高位运行，2025年11月1日至19日，车站共计发送旅客5.69万人次，日均发送旅客3163人。

平遥古城站 图/视觉中国

改进卡在哪里？

事实上，翻看社交媒体平台，平遥古城站无障碍通道“山路十八弯”和没有电梯的问题，早就受到不少游客的质疑，不少帖子甚至是三年前发布的。

有来自上海的游客告诉中国新闻周刊，今年7月初，她带着七旬老人还有小孩去平遥旅行，随身携带三个拉杆箱。让她没有想到的是，平遥古城站出站没有电梯，且有多个台阶，于是他们一行人沿着“山路十八弯”的无障碍通道爬上去，非常疲惫。此外，该车站门口闸机入口设计也不合理，耽误很久时间，一群人也被堵在闸机口。

“我和家人在车站，直接找到了相关领导，指出来无障碍通道的问题，并给出合理建议。车站领导说，他们对此同样非常苦恼，因为站外相关设施不归他们管，是平遥当地设计修建的，他们无权干涉。而且他们自身年纪也不小了，需要每天爬上多级台阶上班。”该游客表示。

中国新闻周刊联系到平遥县政府办公室，相关工作人员表示，已经了解这一情况并向上级汇报。

有铁路行业人士向中国新闻周刊表示，高铁站的管辖权限，通常以车站的站房建筑为界，站房玻璃幕墙、大门以外的区域，通常归所在城市管理，包括但不限于站前大广场、道路、公交站和停车场等。铁路部门则主要负责车站建筑内部、站台、铁路线路、部分落客平台等区域的管理。他说：“重新修建高铁站外的便民设施，比如电梯，可能需要动用当地财政资金。”

记者：赵越

编辑：孙晓波